肯塔基州汽车工业概况

一、肯塔基州的汽车工业

        如果说汽车生产，零配件供应和汽车销售对美国经济有着举足轻重的作用，那么肯塔基州的经济可以说就是安在车轮子上的经济。根据美国经济统计局2005年发布的数据，肯塔基州所有工作岗位的2.2%集中在汽车工业，制造业中20%的工作岗位是在汽车装配、零件供应等企业中。汽车工业之所以在肯塔基州的经济中非常重要，是因为：

• 本州高质量的劳动力
• 优越的地理位置
• 州政府非常了解并支持汽车工业
• 长期稳定供应的低成本能源

下面是肯塔基州汽车工业的一些相关数据：

• 2005年，肯塔基州汽车工业贡献了全州GDP的3.93%
• 2005年，肯塔基州汽车工业总产值超过54亿美元
• 按照密歇根大学发布的《汽车工业对美国经济的影响》一文，肯塔基州的汽车工业对美国汽车工业的贡献在全国排在第三位，包括产值和雇佣员工的数量等指标.

二、肯塔基州主要的汽车生产线

福特汽车（Ford Motor）

        福特汽车早在1912年就在肯塔基州设立了销售和售后服务办公室。1913年，亨利 福特先生在路易维尔市的Summers-Herman建立了一家工厂；1916年，在路易维尔市的一栋四层砖楼的厂房中，开始了卡车系列和轿车系列整车的生产，年产7000辆汽车。在第二次世界大战期间，工厂生产军用汽车和配件。1925年，这建厂房关闭，取而代之的是亨利福特先生首创的，被称为“第一条现代化装配线”的厂房。1969年，福特汽车在肯塔基州的东杰佛逊县设立了一家卡车装配厂。1997年，福特汽车扩建了路易维尔的厂房。截止到2006年，福特汽车在肯塔基州共有员工7400名，并成为北美第二大福特汽车装配线。

通用汽车（General Motor）

        1981年，通用汽车将Corvette（一种在美国非常流行的敞篷运动跑车）的生产由密苏里州的圣路易斯市搬迁到肯塔基州的Bowling Green地区，这里成为世界唯一一家生产Corvette的地方。共有员工1100名，年产35000辆。另外，从2006年地开始，通用汽车的Cadillac XLR也开始在这一地区生产。

丰田汽车（TOYOTA）

        1988年，丰田汽车开始在肯塔基州的Georgetown生产汽车，这里成为丰田汽车北美最大的生产基地，包括两条生产线，一个发动机生产厂和一个轮轴生产厂。根据2006年的统计，丰田汽车在这里共雇佣了7000名员工，年产汽车500000辆和400000台发动机。另外，在肯塔基州的Erlanger， 丰田汽车北美总部还有800名员工。丰田汽车北美零件物流中心设在肯塔基州的Hebron，共有379名员工。

三、肯塔基州的汽车产量

        2006年，肯塔基州共生产了1069926辆车。通用汽车在Bowling Green的生产线生产Corvette和Cadillac XLR；福特汽车在路易维尔的装配线生产Ford Explorer、Mercury Mountaineer SUV和Sport Trac，在东杰佛逊县生产Excursion和F系列的Super Duty卡车；丰田在Georgetown的生产线生产Camry、Camry Hybrid、Avalon和Solara。

表一：2006年肯塔基州与美国其他主要汽车生产州的产量对比（轻型卡车）

        2006年全美销售冠军丰田佳美（Camry）是在肯塔基州的Georgetown生产的。丰田佳美已连续5年位列全美销售第一。丰田汽车的另一款车型Avalon在2006年位列全美最畅销车的第5位。2006年，肯塔基州轻型汽车产量位列全美第三；轿车产量位列第三；轻型卡车产量位列第六。

表二：2006年肯塔基州与美国其他主要汽车生产州的产量对比（轿车）

        2006年，福特F系列的皮卡（Pick up）是同类中全美最畅销车型，这一头衔以保持了28年之久。截止到2006年，福特汽车的Explorer连续14年位列全美最畅销中型SUV。这两款车都是在肯塔基州路易维尔生产的。

        肯塔基州生产的通用雪佛兰Corvette是美国最畅销的运动跑车。2006年销量达到36518辆。

据统计，美国9.8%的轻型卡车和轿车产自于肯塔基州。

表三：2006年肯塔基州与美国其他主要汽车生产州的产量对比（卡车）

                                                    表一、表二和表三数据来源：2007年《汽车新闻》

四、汽车工业对肯塔基州经济的影响力

        汽车工业对肯塔基州的经济有着巨大的影响，这一产业在过去几年中有着显著的发展。2007年，汽车及相关部门为肯塔基州创造了87000个工作岗位。2004年至2006年，肯塔基州所有行业的雇员数增长率为2.82%，其中汽车产业的雇员数量就增长了2.39%。这一增长率在所有主要汽车生产州中位列第二位。2005年，肯塔基州汽车生产总值为54亿美元，较2000年增长了22.7%。这一增长率在所有主要汽车生产州中位列第三位，肯塔基州汽车工业人均产值为1417美元，在主要汽车生产州中同样位列第三位。根据2006年11月份出版的《美国制造业年鉴》统计，全美2006年汽车出货量价值360亿美元，肯塔基州在其中位居前列。

汽车工业对肯塔基州经济的影响力

                                                      数据来源：美国劳工部劳动统计局2006年6月公布

        汽车工业对于肯塔基州的经济有着非常积极正面的影响，它为肯塔基州提供了成千上万个高薪职位。根据2006年的统计数字，汽车工业的平均周薪为1619美元，远远高于其他制造业企业的874美元和所有行业的677美元。2006年，肯塔基州的汽车工业为它的雇员共支付了28亿美元的年薪。肯塔基州的汽车工业产值占全州GDP的3.93%，在其他主要汽车生产州中，只有密歇根州和印第安纳州达到或超过了这一数值。

美国主要汽车生产州汽车工业产值对比

                                                              数据来源：美国商务部经济分析局2005年数字

五、肯塔基州的商务成本

        根据2007年5月出版的《北美商务成本评论》，按照人均劳动成本、税负和能源价格比对，肯塔基州是美国东部各州中商务成本最低的州。在密西西比河以东各州，与肯塔基州经济有直接竞争的各州中，肯塔基州的低商务成本排名第五。

商务成本指数对比（数据来源：2006年版《北美商务成本评论》）

• 劳动力成本

            肯塔基州的劳动力成本与其他主要汽车生产州相比处于较低水平，特别是考虑到劳动生产率这一因素，优势就更为明显。肯塔基州汽车生产企业雇员的平均周薪低于美国平均数值，其他主要汽车生产州中，只有阿拉巴马州、乔治亚州和田纳西州低于肯塔基州。肯塔基州汽车生产企业雇员人均GDP位列全美第三。

全美主要汽车生产州劳动力成本对比（平均周薪，美元）

                                                                   数据来源：美国劳工部劳动统计局2006年数字

• 税负水平

            在全美前十名汽车生产州中，肯塔基州的财产税、州税和联邦税税负都是较低的。

      税负比较(美元)

                                                                                          数据来源：美国统计局2007年数字

• 电力成本

        日益激烈的全球竞争使每一个公司不得不考虑长期的生产和物流成本。肯塔基州在这方面优势极为明显。在美国所有主要汽车生产州中，肯塔基州的电力成本是最低的，比其他州低19%到62%。由于煤炭储量丰富，肯塔基州91%的电力来自于火力发电。肯塔基州公众服务委员会（Kentucky Public Service Commission）确保每个在肯塔基州运营的工业和商业单位在电价方面能够得到非常大的优惠。

六、坐落在美国汽车生产业的中心，肯塔基优越的地理位置

        由于有着一个高效、安全的货物分销网络，使得肯塔基州成为那些需要将产品和零配件尽快运送到市场和生产车间的汽车制造业巨头们的首选地。肯塔基州所处的位置，能够在一天之内到达占美国三分之二购买力的任一地区。构成肯塔基州公路网的骨干是5条州际高速公路（I-75，I-71，I-65，I-64和I-24），连接它们的是联邦、州和地方公路，组成了一个高效的运输系统。可以直接前往五大湖区和加拿大，或是佛罗里达还有圣路易斯。根据一项遍及全美国的对于调查显示，路易维尔和肯塔基州北部地区是与洲际高速公路连接最为便利的城市之一，这也使他们成为美国物流最为发达的城市群。

        肯塔基州的铁路网也十分发达，可以很方便地乘坐火车到达大湖区、墨西哥湾地区和大西洋沿岸地区。

        现代化的航空运输网也是肯塔基州的优势之一。州内两个最大的机场分别是：辛辛那提-北肯塔基国际机场和路易威尔机场。按照“Skytrax”2006年发布的研究报告，辛辛那提-北肯塔基国际机场位列美国最佳机场的第二位，北美最佳机场的前10位，这个机场年运送旅客达1620万人次，9家航空公司每天提供500班到达世界120个城市的直飞航班，诸如：巴黎、法兰克福、伦敦、蒙特利尔、罗马、阿姆斯特丹、火奴鲁鲁、牙买加等等。路易威尔国际机场是UPS的北美物流中心，也是全美第三大、世界第九大货物运输空港。

以肯塔基州为中心500英里范围内的汽车整车、零配件生产商和供应商。

七、其他有利于汽车工业的因素

·         肯塔基大学制造业研究中心（University of Kentucky Center for Manufacturing）

        肯塔基大学制造业研究中心以它的在制造业领域的研究、教育和技术支持而闻名世界。中心的工程师拥有深厚的行业经验，一直以来就为北美和欧洲的客户提供强大的工程技术服务。中心致力于制造业的项目课题研究，为学生和业内人士提供广泛的职业教育。中心获得来自于美国制造业工程师协会的高度赞誉。

        由于中心卓越的研究能力，丰田汽车与之合作开发丰田汽车生产系统的工作模型。这一工作模型集合了研究、教育和技术转移等要素，被称为Lean Manufacturing Program。已有成千上万的人接受了这一模型的培训，包括运营经理课程、第一线主管培训课程、国际制造业会议等等。

·         环球汽车大会（The Global Automotive Conference）

            这一大会创办于2000年，主要是讨论和分析对业内有重大影响的新思维和新的生产模式，并制订与政府机构和研究机构合作的行动计划。至今已不间断地举办了8届，参会人员包括汽车企业的中、高层管理人员、零配件供应商、服务商等。

·         肯塔基州汽车生产企业的劳动生产率

            肯塔基州汽车生产企业的劳动生产率一直在美国主要汽车生产州中位列第二位，衡量标准是企业每支付一美元给工人而产生的GDP价值。

                                                                                                数据来源：美国经济分析局

·         肯塔基州大量的汽车相关产业、零配件生产和供应

肯塔基州的汽车相关产业、零配件生产和供应商涵盖了所有汽车生产的部分：

                                                                        数据来源：肯塔基州经济发展署

附：在肯塔基州的外国汽车制造企业

                                                                        数据来源：肯塔基州经济发展署